記者: 經濟日報 吳馥馨

台灣鋼鐵輸美被加徵25%關稅，迄今沒有豁免；經濟部次長龔明鑫昨（20）日表示，政府仍持續與美方交涉中，即便只能爭取到像南韓「配額內」關稅豁免、超過出口量七成仍得「禁止進口」的模式，也要努力爭取。

外界研判，台韓產業結構相似，雙方與美國的同盟關係也類似，依照南韓豁免條件，台灣即便爭取到鋼鐵豁免，極可能也是「配額豁免」，超過「禁止進口」。龔明鑫表示，即便如此台灣也要爭取，超過的額度可以出口至其他國家。

美國以國安為由，對全球進口鋼鐵產品加徵25%關稅。迄今只有南韓、巴西、阿根廷、澳洲等四國豁免。加拿大、歐盟的暫時豁免已被取消，台灣與日本都持續極力爭取中。

龔明鑫以南韓為例，指南韓爭取到過去三年銷量的七成，相當於268萬噸獲得關稅豁免，但超過豁免額度的量，都「禁止進口」美國。

這與過去貿易談判慣例極為不同，過去若獲得「配額豁免」，超過的額度頂多就是「加稅進口」而非「禁止進口」。龔明鑫解釋，這是因為南韓已向美承諾，自我設限鋼鐵出口美國數量。

據貿易局整理，南韓獲得鋼鐵豁免的理由包括承諾共同消除北韓核子威脅、南韓也向美國承諾，共同處理全球鋼鋁生產過剩問題。

此外，藉美韓FTA（自由貿易協定）重談之際，美國也進一步要求南韓展延美國卡車關稅降稅期程，以及擴大開放美國汽車進口。

值得注意的是，即便南韓做了極大讓步，豁免量打七折仍造成很大衝擊。已有九項南韓產製的鋼品出口「已達配額量，無法對美出口」；包括配管用鋼管、方向型電磁鋼片、 冷軋不鏽鋼、不鏽鋼鑄鍛鋼錠、不鏽鋼扁鐵線材及非整型製品、棒型鋼類之接角與截面部分製品、工具鋼等。

綜觀已獲鋼鐵豁免的四個國家，幾乎都與美國在地緣政治議題緊密合作，都承諾與美國共同處理全球鋼鋁產能過剩問題；唯一獲「無條件豁免」的澳洲，則因美國對其享有巨大貿易順差。

來源: https://money.udn.com/money/story/5612/3209765